第一次乘坐直升機
來源：大學生熱點網
發布時間：2020-06-10 關注：
2007年10月下旬的一天，正在成都開會的我接到通知，會議結束后將乘坐直升機沿蘭成渝管道飛往蘭州，沿途進行管道線路的巡護檢查工作。
即將生平第一次乘坐直升機，我心里既激動又緊張。
乘機當天一早，我們一行十余人便趕往成都附近的廣漢機場。候機期間，聽同事介紹，利用直升機巡查管道是中國石油集團公司與東方通用航空公司的合作項目，這種巡查方式是對傳統管道巡護及應急搶險工作的有力補充，且由于反應迅速，還會對打孔盜油分子產生巨大的震懾作用。
來到停機坪，只見一架體型碩大、威風凜凜的直升機已在此靜靜恭候我們的到來。機身白、藍、紅三色相間，除了印有“東方通用航空”的字樣和標志外，還專門印了“管道巡查”四個大字。據機組人員講，這架米-171直升機可在交通極為不便的地區和高原地區使用，主要用來執行貨運、客運和救援任務，非常適合穿越川渝丘陵、秦巴山區和黃土高原的蘭成渝管道的巡查和搶險；載客量為20至26人，還配有衛生間；在我方人員提供準確管道走向的情況下，預計10小時左右飛抵蘭州。
由于我們當中大部分人都是第一次如此近距離地接觸直升機，大家都很興奮和好奇，機長便安排了五分鐘時間供我們拍照留念或問一些簡單的問題。
各就各位后，伴隨著發動機震耳欲聾的轟鳴聲、螺旋槳噠噠噠噠的旋轉聲和濃重的航空煤油味兒，直升機緩緩離地，盤旋升空。可能是受不穩定氣流的影響，直升機在飛行過程中忽忽悠悠、上下微顫，直讓人心驚肉跳，過了好一會才逐漸適應。機艙內噪音極大，又沒有耳機，大家只能通過貼耳喊話進行交流。
為了讓我們更好地巡查管道，飛行員特意適當降低了飛行高度和速度。
“翱翔”在沃野千里的成都平原之上，滿眼的濃稠綠意、勃勃生機。那郁郁蔥蔥的菜畦和田疇阡陌間的農家別墅，那碧波粼粼的魚塘和玉帶般蜿蜒流淌的小河，那茂林修竹和水渠石橋,還有那四通八達的村路和川流不息的車輛……所有這一切，構成了一幅美不勝收的田園風景畫，也向我們昭示著天府之國的豐饒與和美。
“找到了，找到了！”循著同事手指的方向望去，明黃醒目的管道標識樁好似凜然挺拔、整齊列隊的士兵，默默守護著管道的安全。
一路向北，越過水汽氤氳、林木茂密的川中丘陵，我們進入了川陜交接地帶的秦巴山區。
深秋的群巒染上了五彩斑斕的顏色，大家仿佛置身于如夢如幻的童話世界，又似飛行在濃墨重彩的長長畫卷之上，欣賞一場饕餮的視覺盛宴，令人心曠神怡、嘆為觀止。面對此情此景，“巴山一夜風，木葉映天紅，色比桃花艷，秋如春意濃”的絕美詩句不禁久久激蕩著我的心懷。
然而，好事多磨。原以為本次直升機之旅會在當天圓滿結束，可讓人始料未及的是，我們飛至陜西漢中空域時，機組突然接到航空管制通知，一行人只得降落在漢中機場，并在漢中市區逗留了三天。
復飛那天，陽光明媚，萬里無云，能見度極高。大家壓抑多日的心情也變得和天氣一樣美好，談笑風生地登上了飛機。
“我愛祖國的藍天，晴空萬里陽光燦爛，白云為我鋪大道,東風送我飛向前……”盡管機艙里的噪音一如既往的刺耳，我仍然愜意地哼唱著這首昂揚灑脫的《我愛祖國的藍天》。
飛過天水，那一派空曠遼遠、觸目驚心的蒼黃便一覽無余地展現在眼前——綿亙的土塬仿佛大海中奔涌的浪濤，廣袤無垠；萬壑千溝好像嶙峋的肋骨，印證著這方土地的苦瘠；母親河則像一條醬黃的綢帶，不露聲色卻大氣磅礴；金黃的、翠綠的、深褐的、赭石的，谷地中那層層疊疊豐收了的梯田恰似一個個水彩顏料盒，霎時為這蒼涼的高原注入了一絲活力……
“快看，臨洮站到了！”每到一個站場，我們都會在上空盤旋兩圈，員工們則紛紛跑到室外，興奮地與我們揮手致意。
當天中午時分，經過共計9小時28分、1100多公里的長途飛行，我們平安降落在蘭州中川機場，結束了這次終生難忘的直升機飛行之旅。
盡管這是我第一次也是最后一次乘坐直升機，但這架米—171直升機與蘭成渝管道的“緣分”卻仍在繼續。
2007年12月底，甘肅武山蘭成渝管道油品泄漏應急演練現場，這架直升機承擔了緊急運送設備和傷員的任務。
2008年5.12地震發生后，蘭成渝管道受損情況不明，這架直升機第一時間進行了全線巡查，為管道在短時間內順利啟輸、保障災區油品供應立下了汗馬功勞。
盡管已恢復輸油，但管道卻是傷痕累累，其中一處被20噸巨石砸傷。在當時道路受阻、余震頻發的危急情況下，又是這架直升機，將搶險人員、物資和設備爭分奪秒運到現場，經過維修，傷管復原，管道輸量迅速升至震前水平。
......
雖然近年來直升機巡護管道由于安全和空域申請問題，以及天氣、空管、高成本等多方因素影響，已逐漸被無人機巡護所取代，但直升機在管道巡查和搶險工作中做出的巨大貢獻，仍將銘記于每一位管道巡護人的心中。
